新修铁路不经过武冈，武冈发展可以靠什么拉动？

城步也在争这条铁路，不经过武冈！你怎么看？

城步县政府网《县长信箱》网友来信

继续联合兄弟县积极向上争取怀桂高铁取直过城步方案

近日闻广西省铁路十三五规划修编已发布。其中提出“加快推进“五纵”干线铁路网建设（其中第一、二、三纵为350公里/小时标准高铁通道）：

第一纵：张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。包括怀化至桂林高铁、桂林经玉林至湛江高铁。”

现如今怀桂高铁有了新动态还望有关部门能继续关注并争取这一有利打通城步发展瓶颈之门的钥匙。

怀桂高铁过城步方案的优势：

一、过绥城方案顺直，线路最短同时兼顾邵怀两地利益最大化，且一举改善湘西南--城步等几个铁路交通孤岛县。有利于打造并促进“中国县域扶贫第一县--城步县”在2020年脱贫摘帽，乃至成为少数民族自治小康模范县、为建国100周年之际与兄弟县市一起达到全民富裕并为祖国献礼这一百年大计的基石。

二、中国进入高铁时代，怀桂铁路列入了国家铁路建设规划。怀桂铁路，北接张吉怀铁路，通过沪昆高铁怀化南站，向桂林延伸，打通湘西南与桂北的旅游通道。也将促进正在全面推进的南山国家体制公园的创建。

三、如今，东、中、西三套路线方案摆在面前。其中过城绥方案距离最短。

东线方案：从沪昆高铁怀化南站开始，经过中方、安江、洞口、武冈、新宁、资源，进入广西兴安、灵川，到达桂林北站，全长大约340公里。

西线方案：经过中方、老洪江、会同、靖州、通道，进入广西龙胜、临桂，到 达桂林北站，全长大约280公里。

中线方案：怀化南-中方-洪江东-洞口西-绥宁-城步西-龙胜北-桂林，全长仅约为270公里。

四、据闻“永广高铁”也在加速推进。结合怀桂、兴永郴铁路等。有利于拉近偏居一方的城步与世界的距离，有利于城步去拥抱对接“大湾区”这一国家顶层设计。

还望县里领导及有关部门继续跟进，向上争取！

写 信 人：老卡

写信时间：2019-01-11

信件回复：

老卡网友，你好！

非常感谢你对我县交通项目建设的关注，针对你所提出的建议，现答复如下:

1、目前我县正在积极向省、市相关部门汇报，以我县正在开展的湖南南山国家公园试点为契机，全力争取怀桂高铁在城步过境设站；湖南省人民政府常务副省长提出明确指示：要充分考虑湖南南山国家公园建设的需要，实现怀桂高铁在城步过境设站。

2、城步县发改部门与绥宁县发改部门正在向国家、省、市部门共同力争怀桂高铁在城步、绥宁过境设站项目，目前正在积极争取当中。

感谢你的来信。

回复部门：城步县发展和改革局

回信时间：2019-01-15

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来源：城步县发展和改革局

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